We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
Može uspješno defibrilacija biti učinjeno s akumulatorom za automobil? JE LI MOGUĆE da ovo funkcionira?
Recimo da ste zapeli na vrlo udaljenom mjestu i da se nekome nešto dogodi ...
Štoviše, možete li iskočiti nečijem srcu pomoću baterije automobila i kratkospojnih kabela, imajući na umu sljedeće:
- za pokretanje zaustavljenog srca potrebna vam je električna struja u kratkom razdoblju, poput 20 ms, i pri relativno visokoj napetosti (200v) i malom intenzitetu?
- automobilska baterija daje nisku napetost (12v) pri relativno visokom intenzitetu (70-80A) i razdoblje ne može biti 20 ms, već oko 200-300 ms dajući činjenicu da ljudi ne mogu reagirati tako brzo.
Općenito, ne.
Automobilski akumulatori dizajnirani su za pružanje velike količine amperaže, za okretanje pokretača s velikom količinom okretnog momenta putem elektromotora. Općenito se to radi na 12 ili 24 volti.
Trenutne preporuke za defibrilator zahtijevaju 200V i vrlo malu količinu amperaže. Ovo je jedna od tri postavke u standardnom postupku defib. Druga postavka je 300V, a konačna je 360V. Smisao defibrilacije nije u pružanju snage srcu, već u ometanju ugrađenog električnog (biološkog) kruga srca, tako da srce može otići u mirovanje (ne kucajući).
Mnogi srčani događaji uključuju srčano kucanje na nekoordiniran način, tako da mnoga ili sva mišićna vlakna u srcu kucaju na način koji ne pruža djelovanje stezanja komora za guranje krvi prema naprijed. Defibrilacija nastoji ispraviti takvo nekoordinirano kucanje vraćanjem srca u mirovanje, nakon čega će, nadamo se, ponovno početi kucati na koordiniran način.
Ukratko, vjerojatnije je da će pričvršćivanje automobilskog akumulatora skuhati srce (ako čak i postane toliko duboko) jer daje previše energije, a malo je vjerojatno da će poremetiti električno polje srca jer je preniski napon. Imajući to na umu, teoretski bi se moglo priključiti dovoljno opreme za električnu transformaciju na akumulator automobila kako bi se ona koristila kao izvor energije za defibrilaciju. No, postoje i drugi problemi s takvom idejom.
Automobilske baterije nisu dizajnirane za uporabu koja bi dobro odgovarala stroju za defibrilaciju. Automobilske baterije dizajnirane su za punjenje. Akumulator vašeg automobila u osnovi se prilično prazni pri pokretanju automobila, a zatim ga alternator puni prikupljajući mehaničku snagu iz motora tijekom vašeg putovanja. Ovaj teški ciklus pražnjenja / velikog punjenja teško se napaja baterijama, a automobilske baterije posebno su dizajnirane da izdrže u takvom scenariju.
Stroj za defibrilator ima drugačiji scenarij uporabe. U osnovi, dugo miruje, a kad je potrebno punjenje, dobiva električnu energiju iz zidne utičnice, pri većem naponu (i općenito nižoj amperaži). To znači da se teži sporijem punjenju, što općenito znači dulji vijek trajanja baterije. Također, baterija je drugačije izrađena kako bi bolje držala punjenje na račun toga što se ne puni tako brzo.
Ukratko, automobilski akumulator zaista je pogrešan alat za posao.
Defibrilacija se provodi radi ispravljanja po život opasnih aritmija srca, uključujući ventrikularnu fibrilaciju i srčani zastoj. U hitnim slučajevima sa srcem potrebno je izvršiti odmah nakon što se ustanovi da pacijent ima aritmiju, na što ukazuje nedostatak pulsa i neodzivnost. Ako je dostupan elektrokardiogram, aritmija se može vizualno prikazati radi dodatne potvrde. Za liječenje liječnika, u situacijama koje nisu opasne po život, atrijska defibrilacija može se koristiti za liječenje atrijske fibrilacije ili lepršanja.
Defibrilacija se ne smije provoditi kod pacijenta koji ima puls ili je budan, jer bi to moglo uzrokovati smrtonosni poremećaj srčanog ritma ili srčani zastoj. Vesla koja se koriste u postupku ne smiju se stavljati na ženske grudi ili preko unutarnjeg pacemakera.
Srčane aritmije koje sprječavaju srce da pumpa krv u tijelo mogu uzrokovati nepovratna oštećenja glavnih organa, uključujući mozak i srce. Ove aritmije uključuju ventrikularnu tahikardiju, fibrilaciju i srčani zastoj. Otprilike 10% sposobnosti ponovnog pokretanja srca gubi se svakom minutom kada srce fibrilira. Smrt može nastupiti u nekoliko minuta ako se defibrilacijom ne uspostavi produktivni srčani ritam, sposoban generirati puls. Budući da je neposredna defibrilacija ključna za preživljavanje pacijenata, Američko udruženje za srce pozvalo je na integraciju defibrilacije u učinkovit sustav hitne skrbi za srce. Sustav bi trebao uključivati rani pristup, rani pristup kardiopulmonalna reanimacija , rana defibrilacija i rano napredna njega srca.
Defibrilatori stvaraju kratki električni udar u srce, što omogućuje prirodnom srčanom stimulatoru srca da povrati kontrolu i uspostavi produktivan srčani ritam. Defibrilator je elektronički uređaj koji uključuje lopatice defibrilatora i nadzor elektrokardiograma.
Tijekom vanjske defibrilacije, lopatice se stavljaju na prsa pacijenta gelom za provođenje osiguravajući dobar kontakt s kožom. Kada se srce može izravno vizualizirati, tijekom torakalne kirurgije , sterilne unutarnje lopatice primjenjuju se izravno na srce. Svi skrbnici prekidaju izravan kontakt s pacijentom. Ako je potrebna dodatna defibrilacija, lopatice bi trebale biti točno postavljene kako bi se povećala vjerojatnost da će daljnji šokovi biti učinkoviti u zaustavljanju aritmije. Pacijentov puls i/ili elektrokardiogram kontinuirano se prate kad defibrilacija nije u tijeku. Mogu se primijeniti lijekovi za liječenje mogućih uzroka abnormalnog srčanog ritma. Defibrilacija se nastavlja sve dok se stanje pacijenta ne stabilizira ili dok se ne naredi prekid zahvata.
Rani defibrilatori, veličine i težine automobilskog akumulatora, prvenstveno su se koristili u vozilima hitne pomoći i bolnicama. Američko udruženje za srce sada zagovara defibrilaciju javnog pristupa. To zahtijeva postavljanje automatiziranih vanjskih defibrilatora (AEDS) u policijska vozila, avione i na javnim događajima itd. AEDS su manji, lakši, jeftiniji i lakši za upotrebu od ranih defibrilatora. . Kompjuterizirani su kako bi pružili jednostavne, usmene upute operateru i onemogućili šok pacijentu čije srce ne treperi. Postavljanje AED -a vjerojatno će se proširiti na mnoge javne lokacije.
Kontaktirajte nas
Imate li ideje kako možemo učiniti Pitajte ICD još korisnijom za pacijente i njihove obitelji? Jesmo li propustili pitanje? Previdjeti priliku? Premalo koristite svoju omiljenu boju? Zaista, vaš doprinos je vrijedan. Tako su i izvori strpljenja i stručnog obrazovanja koje smo ovdje uključili. Samo naprijed, kliknite veze.
Ovdje smo da odgovorimo na pitanja osoba s ICD -om, njihovih obitelji i onih koji razmišljaju o MKB -u. Medtronic sponzorira web stranicu koju je pregledalo vijeće kliničara.
Koristite donje materijale da proširite glas o AskTheICD -u:
INFO NARUČIVANJE
Kako mogu naručiti AED?
Kada odlučite što želite, možete dodati proizvod u elektroničku košaricu za kupovinu i nastaviti s plaćanjem. Ako imate pitanja, možete se obratiti našim stručnjacima na 888-652-1882 ili nam poslati kratku poruku e-pošte i mi ćemo vam odgovoriti u najkraćem mogućem roku.
Koje oblike plaćanja mogu koristiti za kupnju AED -a?
AED.us prihvaća sve glavne kreditne kartice, čekove, elektroničke transfere i narudžbe (od kvalificiranih kupaca). Također imamo mogućnosti najma i najma.
Kad stigne moja AED narudžba, hoće li biti spremna za upotrebu?
Na AED -ovima serije Encore, da. I baterija i elektrode bit će instalirane i spremne za uporabu. Na novim AED -ima AED.us isporučuje uređaje onako kako dolaze od proizvođača. Morat ćete instalirati bateriju i jastučiće nakon što paket stigne. Nakon što umetnete bateriju, AED će napraviti neke samodijagnostičke testove i u roku od nekoliko sekundi vi i vaš AED spremni ste spasiti život!
Ako želite da se baterija i jastučići instaliraju na vaš novi AED, molimo vas da nas obavijestite i rado ćemo vam to udovoljiti.
Da je nešto pošlo po zlu s serijom Encore (obnovljeno) AED-om tijekom 4 godine, bih li ja platio dostavu ili biste vi?
Ako se bilo što dogodi tijekom 4-godišnjeg jamstva, AED.us će platiti isporuku jedinice natrag.
Jeste li fiziokontrola, srčana znanost, Zoll?
Ne, oni su proizvođači AED -a, mi smo distributer, ali mi prodajemo njihove proizvode.
Da sam kupio produženo jednogodišnje jamstvo i da je nešto pošlo po zlu s jedinicom u 5. godini, bih li ja platio dostavu ili biste vi?
Ako se bilo što dogodi tijekom dodatne godine jamstva, AED.us će platiti isporuku jedinice natrag.
Koliko puta mogu koristiti jastučiće za elektrode AED?
Jednom. Jastučići se moraju mijenjati nakon svake uporabe. Također se preporučuje imati dodatni set jastučića u slučaju da imate više događaja ili su jastučići oštećeni tijekom procesa spašavanja.
Kako ću znati kada trebam zamijeniti jastučiće elektroda?
Paket jastučića mora imati jasno vidljiv datum isteka. Ako koristite softver programa MyAED, vaše AED elektrode i baterija se prate i bit ćete obaviješteni kada je vrijeme za zamjenu. Ovo je važan dio upravljanja vašim AED -om. U konačnici, vi ste odgovorni za osiguravanje da je vaš AED spreman za upotrebu. Odabir programa upravljanja koji uključuje medicinsko usmjerenje može osigurati da ste usklađeni.
Zašto jastučićima elektroda AED ističe?
AED jastučići imaju gel na bazi vode koji je ključan za održavanje čvrstog prianjanja uz pacijentova prsa. Ovaj gel će s vremenom izgubiti vlagu i treba ga zamijeniti. Elektrode imaju rok trajanja od 18 do 60 mjeseci, ovisno o proizvođaču i modelu.
Trebam li kupiti drugi set jastučića/elektroda?
AED.us preporučuje da imate dva seta jastučića/elektroda u slučaju da su jastučići oštećeni ili imate više od jednog događaja prije nego što možete promijeniti redoslijed. To nije potrebno, ali se preporučuje. Neki novi AED -ovi, poput Zoll AED Plus (sa Stat Padz II) i The Cardiac Science G3 i G5 (nisu uključeni u iCPR), dolaze s dva seta jastučića/elektroda kada se kupe novi.
Trebam li poseban jastučić s elektrodama za djecu?
Da i ne). Osim ako imate Stryker/Physio-Control LIFEPAK CR2, ZOLL AED 3 ili Philips Heartstart FRx/FR3 S pedijatrijskim ključem, trebat će vam zaseban set jastučića.
Kad biste morali odabrati uloške sa ili bez povratnih informacija o CPR -u, koje biste odabrali?
Sviđaju mi se jastučići koji pružaju CPR pomoć. U slučaju iznenadnog srčanog zastoja, CPR je potreban 100% vremena, a defibrilacija je potrebna 50% vremena. Znate da ćete osobi raditi CPR. Vrlo je važno pružiti povratne informacije/pomoć kako biste osigurali visokokvalitetni CPR.
Koja je razlika u ZOLL Stat Padzu i CPR-D Padzu?
CPR-D Padz jednodijelni su jastučić koji ima „pak“ koji pruža CPR pomoć u stvarnom vremenu. Reći će vam naredbe kao što su dobre kompresije ili jači pritisak. Rok trajanja im je 5 godina.
Stat-Padz II je dvodijelna elektrodna podloga koja ne pruža pravu pomoć u CPR-u. Rok trajanja im je 2 godine. Oni su jeftiniji od CPR-D Padz i izvrsna su opcija za EMS/Fire ili bilo koga tko je visoko obučen u CPR-u i češće će koristiti AED.
Što mjeri povratna informacija o CPR -u?
CPR-D Padz mjeri dubinu CPR-a. Uređaj će vam reći da pojačate pritisak ako CPR ne radite ispravno.
Koliki je rok trajanja na CPR-D padzu?
CPR-D Padz imaju istek od 5 godina, a stat-padz 2 godine
Kad biste morali odabrati uloške sa ili bez povratnih informacija o CPR -u, koje biste odabrali?
Sviđaju mi se jastučići koji pružaju CPR pomoć. U slučaju iznenadnog srčanog zastoja, CPR je potreban 100% vremena, a defibrilacija je potrebna 50% vremena. Znate da ćete osobi raditi CPR. Vrlo je važno pružiti povratne informacije/pomoć kako biste osigurali visokokvalitetni CPR.
Tumačenje defibrilatora 's šoka
Što znače ovi nalazi? Većinu vremena defibrilatori su se gasili iz pravih razloga (ventrikularna tahikardija ili ventrikularna fibrilacija). No 41 posto šokova bilo je zato što je uređaj prevario aritmija koja nije opasna po život ili je došlo do kvara na uređaju.
Jasno je da ovi uređaji ne rade jako dobro ako se aktiviraju iz pravog razloga samo 59 posto vremena.
Prvo, po mom mišljenju, ova studija trebala bi biti poziv na uzbunu proizvođačima defibrilatora za stvaranje pouzdanijeg uređaja za koji je manje vjerojatno da će se isključiti iz pogrešnih razloga.
Drugo, ako pacijent doživi šok zbog aritmije iz ventrikula ili zbog atrijske fibrilacije, to je vapaj za pomoć iz srca pacijenta. Ti su pacijenti pod visokim rizikom od smrti i potrebno ih je brzo procijeniti i liječiti.
Često vidimo da su ti pacijenti ušli u zatajenje srca ili su mogli začepiti jednu od arterija u srcu. Stoga pacijenti koji su doživjeli šok zbog ventrikularne aritmije ili atrijske fibrilacije zahtijevaju hitnu medicinsku pomoć. Temeljitom procjenom i liječenjem, uključujući promjene načina života, srcu se može dati prilika da ozdravi i smanji rizik od prerane smrti.
Treće, ovi su rezultati ohrabrujući jer nije bilo povećanog rizika od smrti ako se defibrilator isključio zbog dobroćudnog ritma ili kvara uređaja. To također pomaže u odgovoru na dugogodišnju raspravu kardiologa o tome jesu li šokovi, sami po sebi, opasni ili nisu.
Srećom, opasnost ne proizlazi iz šoka, već iz temeljnog srčanog stanja.
Na kraju dana, šokovi, odgovarajući i neprikladni, samo su dio implantabilne terapije defibrilatorom. Nadam se da će iz ove studije proizvođači uređaja raditi na stvaranju boljih algoritama i softvera kako se ti uređaji ne bi tako lako prevarili i kako bi liječnici koji se brinu za pacijente koji su doživjeli šok zbog ventrikularne fibrilacije, ventrikularne tahikardije ili atrijska fibrilacija shvatit će značaj ovog događaja i poduzeti brze mjere za sprječavanje prerane smrti kod ovih pacijenata.
Skoro nikad. Defibrilator prati broj otkucaja srca žrtve i na temelju toga odlučuje hoće li šokirati ili ne. Gotovo da nema načina na koji možete ozlijediti žrtvu koja ne reagira korištenjem defibrilatora, a troškovi neupotrebe defibrilatora zbog straha od ozljeđivanja žrtve su nevjerojatno visoki.
Skoro nikad. Ako su jastučići pravilno postavljeni, električni udar je programiran za putovanje od jednog jastučića do drugog, kroz prsa žrtve.
Trebate, međutim, biti oprezni, poput usmenog upozorenja svih promatrača i zadržavanja razumne udaljenosti prije aktiviranja šoka.
1. Pustite vozilo da radi barem 30 minuta prije isključivanja
Dakle, zašto skok počinje raditi? Budući da akumulator automobila ne mora raditi sve vrijeme dok vam motor radi. Potrebno je samo pohraniti napunjenost kako bi vaš radio, svjetla i kontrole klime mogli raditi čak i kad je motor isključen. Taj naboj također uključuje starter za uključivanje motora kada okrenete ključ.
Međutim, nakon što motor radi, radi na vlastitu snagu bez pomoći baterije. Dok motor radi, pribor zvan alternator pretvara snagu koju motor generira u struju koja vam puni bateriju. Dakle, automobil donator ne mora se zadržavati dok se baterija puni - vaš motor puni bateriju čim se dogodi skok! Možete dopustiti svom korisnom prijatelju da nastavi sa svojim životom. Pustite automobil da radi oko pola sata, a akumulator bi sada trebao imati dovoljno napunjenosti za sljedeći put ponovno pokretanje vozila.
6 odgovora 6
Baterije obično koriste elektrokemijske reakcije za skladištenje energije. Ove reakcije imaju ograničenje koliko brzo mogu prenijeti tu energiju. Na primjer, tipični olovni akumulator s olovnom kiselinom može izvući toliko energije nakon određene točke kada se počne raspadati, stvarajući plin vodik koji se tada može zapaliti sa slobodnim kisikom u zraku. Analogija bi bila gravitacijska baterija, poput velike brane vode na višoj razini gravitacijske energije. Otvaranje vrata omogućilo bi protok vode i moglo bi pokrenuti krug pod nekim naponom mjesec dana ravno. Međutim, možda nikada neće moći prijeći tu razinu napona ako je mnogo viša jer ne postoji način da se iskoristi sva energija - kao da se brana potpuno otvorila odjednom. Dakle, postoje jasna ograničenja za ocjenjivanje da se može isprazniti.
Kondenzatori mogu bolje pohraniti velike potencijalne razlike, ali ne mogu često održavati napone dulje vrijeme. To je zato što kondenzatori jednostavno koriste električno polje i različite geometrije za pohranu energije.
Dakle, ako vam je potreban samo kratak nalet energije, možete smanjiti potrebnu veličinu baterije pomoću kondenzatora. U osnovi, kondenzator pohranjuje veći napon od kontakata baterije, a zatim ga oslobađa. Inače bi bila potrebna puno veća baterija, ali s većom baterijom dobili biste stalniji napon od kondenzatora. Potražite "Amp sati" baterije. Baterija sadrži više energije od kondenzatora, ali kondenzator može ispustiti veći napon. Također pogledajte specifičnu energiju ili gustoću energije različitih vrsta baterija, a zatim i kondenzatore.
Također zbog ograničene energije kondenzatora, možda to sprječava mogućnost neke vrste zaglavljenog kruga u kojem je dopušteno neprekidno strujanje energije. Možda bi bili potrebni složeniji sklopovi s baterijom da bi se dobio kratki skok napona, koji se brzo zatvara, a zatim otvara. Možete dobiti iskre i buku itd. Kad se kondenzator zatvori, krug se može ostaviti zatvorenim, a kondenzator će samo ispustiti svoj potencijal i to je to.
Defibrilator zahtijeva visoki napon da bi obavio svoj posao. obično bi to zahtijevalo vrlo veliki skup baterija (stotine pojedinačnih ćelija) kako bi se postigao zahtjev za naponom. Umjesto toga, defibrilatori koriste manji paket baterija za pogon kruga sjeckalice koji pojačava napon kroz transformator, nakon čega se rezultat ispravlja, filtrira i pohranjuje u kondenzatorsku bateriju s malim propuštanjem. to smanjuje težinu i masu stroja, kao i njegove troškove.
Kratak odgovor je da iako kondenzatori ne drže toliko ukupne energije kao baterije iste veličine, oni mogu oslobađati energiju brže nego što baterije mogu.
U prijenosnom defibrilatoru (ili taseru!) Baterija puni kondenzator, a zatim kondenzator ispušta naboj u subjekt mnogo, mnogo brže nego što se mogao isporučiti izravno iz baterije.
Vrlo veliki kondenzatori koji se koriste u defibrilatorima mogu (nakratko) napajati 2000 do 6000 volti.
Sposobnost relativno brze isporuke energije u osnovi je razlika između "kondenzator"i"punjiva baterija"Ovo nije toliko fizički faktoid koliko samo ono što riječi znače.
Imajte na umu da snaga ima jedinice $ left [ frac < text
